Vad är en intercooler och hur det fungerar?

Avkylare Finns i turbo- eller superladdade motorer, ger välbehövlig kylning som en enda kylare kan inte. Intercoolers förbättrar förbränningseffektiviteten hos motorer utrustade med tvingad induktion (antingen en turboladdare eller superladdare) ökar motorens kraft, prestanda och bränsleeffektivitet. Avgaser , turbo -grenrör , avgashuvud, svansrör, avgascatback, avgasdämpare.

Turboladdare komprimerar inkommande förbränningsluft, som ökar dess inre energi, men också höjer temperaturen. Varmluft är mindre tät än sval luft, vilket minskar sin förbränningseffektivitet. Men genom att installera en intercooler mellan turboladdaren och motorn kyls inkommande tryckluft innan den når motorn, vilket återställer dess densitet för att ge optimal förbränningsprestanda.

En intercooler fungerar som en värmeväxlare och tar bort värmen som genereras under turboladdarnas komprimeringsprocess. Det gör detta genom att överföra värmen till ett annat kylmedium, som vanligtvis är antingen luft eller vatten.

Det finns två huvudtyper av intercooler, som fungerar på olika sätt:

Luftkylda (luftblast) intercoolers : luft till luft

Inom fordonsindustrin har den ökande efterfrågan på effektivare motorer, med lägre utsläpp resulterat i att många tillverkare utvecklade mycket mindre kapacitet, turboladdade motorer för att hjälpa dem att uppnå den önskade kombinationen av prestanda och bränsleeffektivitet.

I de flesta fordonsinstallationer kan adekvat kylning tillhandahållas av en luftkyld intercooler, som fungerar mycket som en bilradiator. Kylare omgivande luft dras till intercooler av fordonets framåtrörelse och reser sedan genom kylfenor och överför värme från den turboladdade luften till den svalare omgivande luften.

Vattenkylda intercoolers : luft till vatten

Där luftkylning inte är lämpliga, är vattenkylda interkylare en extremt effektiv lösning. Vanligtvis baserat på en "skal- och rör" -värmeväxlare, flödar kylvatten genom det centrala röret "kärnan" i enheten, medan den heta laddningsluften flyter runt utsidan av rören och överför dess värme när det reser genom värmeväxlaren `s inre 'skal'. När den har kylts går luften ut från intercooler och rörs till motorns förbränningskammare.

Det är här en prestationsinterkylare kommer in, vilket hjälper till att absorbera och ta bort den överskottsvärmen. Detta i sin tur gör det möjligt för motorn att producera mer kraft.

Installationsplatsen för intercooler:

I generellt kan luft-till-luft- interkylare vara belägna var som helst mellan turbo och motorn, de är mest effektiva där det finns bättre luftflöde och vanligtvis placeras framför fordonet bakom gallret.

I vissa fordon förhindrar motorlayouten detta, och interkylaren placeras ovanpå motorn - men luftflödet är vanligtvis mindre här, och intercooler kan påverkas av värmen från själva motorn. I dessa fall läggs vanligtvis till ytterligare luftkanaler eller skopor i motorhuven för att förbättra luftflödet.

Även om en intercooler inte är obligatorisk för tvingad induktion, är det alltid tillrådligt att du installerar en.

Det är värt att nämna att din erfarenhet av att installera en av dessa kommer att skilja sig utifrån din motorlayout.

För bilar som har en frontmonterad motor är processen ganska enkel. Men för mitt- eller bakmotorbilar kan du förvänta dig att hantera en mer komplicerad installation.